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提到汽车配件，在普通消费者眼中，博世、爱信等都是耳熟能详的品牌。而由于产品多为前装市场产品，丰田纺织并不为太多人所知道。发展至今，丰田纺织已经是世界排名前20位的零部件厂商，而且产品也以“精密、精巧”著称。
追溯丰田纺织的历史，它比丰田汽车还要早——丰田佐吉在1918年成立了“丰田纺织株式会社”。1933年，在“丰田自动织机制造所”设立了汽车部，随后1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”。1943年，丰田纺织与丰田汽车工业株式会社合并，之后共同在丰田财团下运行。作为丰田集团内的零部件供应商，丰田纺织不但供应丰田和雷克萨斯车型，还给宝马、奔驰、大众等车型生产内饰部件。
在前不久的北京车展上，丰田纺织以“感动与期待”为主题，通过在展会现场展示丰田纺织研发、制造的高品质汽车座椅、内饰部件和滤清器等产品，使中国用户切身体验并感到丰田纺织打造的高品质、最具魅力与舒适性的移动空间。
“移动空间”概念由丰田纺织在2014年提出。据丰田纺织株式会社常务理事、丰田纺织常务副总经理庄志强先生介绍，未来移动空间产品包括：丰田纺织结合全球研发实力，在中国实现量产的、应用在丰田汽车各级车型的座椅及内饰品;有利于改善车内空气质量、采用天然植物材料加工而成的内饰产品;由丰田纺织独自开发的、为中国本土整车制造厂商供货的内饰产品;针对恶劣空气条件、创造洁净车内空间的滤清器解决方案;采用丰田纺织最核心的精密冲压积层加工制造的混合动力系统用电机核心部件等。
庄志强在接受中国经济时报记者采访时表示，丰田汽车未来的技术战略重点是：轻量化、模块化和通用化。在专注于保证产品安全性和强度的基础上，实现轻量化、降低成本。根据丰田TNGA平台未来发展战略，丰田纺织的座椅产品同样会用到中级以下的车型中。
谈到整车厂提出个性化发展，庄志强说，针对不同的市场有不同的方向。每个市场要求不同。消费者对车的颜色配置的要求不一样，但对座椅这方面的个性化需求不大。同一款车型的内饰有不同的颜色、不同的配置，这些是在日本对应的。但在欧洲，比如宝马的车型有无数零部件的型号，要求非常多，我们也不断满足客户的需求。当然不同种类的订单，对生产线的改善要求较高。平时对应五六种需求，而一旦种类增多，比如客户定制产品，我们的生产线也必须随之变化。与此同时，我们还要保证量产规模。所以说，这是一个要接受的挑战。
庄志强说，“追求环境技术是丰田纺织的一贯追求。从强度和成形性能来说，未来内饰材料的发展方向是使用100%的天然植物。”
在介绍到燃料电池产品时，庄志强说，丰田纺织进入这一领域并非没有基础，丰田纺织依托在调角器方面的高速冲压技术，为今日生产燃料电池分离器和燃料电池堆歧管提供了基础，事实上，丰田纺织此前曾生产过混合动力汽车的转子。
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